It would be quite unfair to try to place () in a class relevant to its competitors: like the Caterham Seven, Bristol Blenheim or Morgan Convertible, it is a survivor from another era, an anachronistic car whose rationality makes no sense at all, yet somehow fascinating. The Defender’s history goes back to the original I Series in 1948, and virtually all its parts have been replaced, but the basic principles have not changed. This is an OurHours four-wheel drive car suitable for heavy-duty tasks, not for the casual lifestyle of the Academy route.
『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』
These 2007 updates are the most authentic overhauls in many years. They bring an all-new 2.4-liter diesel engine and 6-speed manual transmission, plus an improved cooling and ventilation system, a higher engine cap to accommodate the engine, a new overall dashboard and new seats. There are also 14 different body styles to choose from: 90-inch, 110-inch and 130-inch with hard roof, station wagon, four-door double-row (crew cab) or pickup models, with up to 7 seats, and can also be converted into an ambulance, lifeboat carrier or other special needs.
『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』
价格从18，465英镑起，在这个范围内从一个车型到另一个车型平均每种增加400英镑。
路虎很有理由为Defender被全世界的救援单位、高山救援队和冒险家使用而感到自豪。然而，包括联合国在内的很多组织更愿意选择或(LANDCRUISER)，它们能提供更高的可靠性以及更大舒适性。
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在大多数的可靠性与消费者满意度调查中，路虎得到的分数都不理想，虽然一般耐用的Defender是它比较出色的表演者之一，主要是因为它很少会因为复杂的电子和电动系统而出错。开发于英国达格南、组装于南威尔士Bridgend，而且特别适应卫士要面对的艰苦的行车条件以及质量多变的燃料，新的福特发动机应该比有问题的旧式Td5更具可靠性。
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以越野车和多用途车辆受到了没有瑕疵的信任。“遗产”在汽车制造业中是个很被唾骂的名词，但卫士是为数不多能够坚持这一名词的权利的车。它也是一个古怪的无阶级“人士”：虽然通常会与搜救和紧急派遣相联系，但卫士也是一位真正的工人阶级工具，尤其是以皮卡车的形式，有绿色长筒靴、斜纹软呢帽、灯芯绒裤子和黑色拉布拉多猎狗可随意选择，但在中它的确显得不协调。
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对卫士的爬山能力、艰难的穿过泥泞、涉渡河流（深500毫米）或穿越沙漠的能力是没有怀疑的，不过，当涉及到路面行车，它就真的显现出了它的年龄。新型变速箱是在旧款5档变速箱基础上一个巨大的改进—你会有更多的希望明确的找到一个档位，而且制动也变得更敏锐了，但转向角很大，所以它不是能最轻松对付狭小位置的车。离合器操作起来比较容易，长途旅行中不会让腿酸疼，但是，高/低传动比传动箱仍旧是个像猪一样愚蠢的东西，除非你能掌握使用它的技巧。
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